据船长吴建华介绍，正午一时二非常许，在途经南澳海域半潮礁时，他忽然感觉全船颤动了两次，并伴随着船底钢板磨擦可怕的动静，有着十多年行船经历的他感觉状况严重，他敏捷冲进驾驶室停下主机，并查看船仓内受损部位，发现二号货舱进水，不到五至六分钟，该船敏捷向左弦歪斜八至九度，有翻覆的风险。遂于一时四非常宣布求救信号。并安排船上十一名船员乘坐救生艇撤离液化气船。船长、大副和另一技工持续留船调查。

  汕头海事局在第一时间接报后，敏捷指使“南海救一五九”和“海巡一二0三”敏捷赶赴出事海域，一小时后，两救助船均抵达现场，将惊魂未定的十一名船员救起。因为险情加大，两船又设法将留守调查的船长等三人接回，并对他们进行妥善安置。经调查，没有发现液化气走漏。

  为避免“宏仁”号液化气船或许会呈现倾覆导致走漏或许油灌飘浮等状况，产生二次事端，“南海救一五九”和“海巡一二0三”两救助船以及随后赶到的当地边防、渔政等相关的单位共同对该船周边海域进行戒备，汕头海事局一起宣布飞行正告，避免无关船舶进入，产生险情。

  据了解，“宏仁”号触礁当地为半潮礁，当地渔民称此海域为“三点金”，有三堆险礁。本次触到的礁石，低落时水深约八十厘米，面积达六百多平方米。二00四年，海事部分在该处建立一航标灯后，该地帆海事端已大为削减。当天下午，南海救助局已从汕头派出潜水员赶赴现场，汕头海事局将依据探摸“宏仁”轮触礁停滞状况，拟定相应计划设法将其解救出礁石区。(完)（来历：我国新闻网）